Vor 2001

P. Kaffer A. Klasen H. Meyer

Teampartner u. Freund der ersten Stunde, Gero Noehl

Arno´s motorsportliche Aktivitäten begannen 1985. Er half einem Freund beim Aufbau eines Auto-Cross Fahrzeuges mit sage und schreibe 85 PS. Als Belohnung winkte ein Rennen. Das Ergebnis sehen wir links. Die darauffolgende Saison war von Crashes und Überschlägen gespickt (4 Überschläge plus die Aktion rechts). Daraufhin hörte er auf den Rat seines Onkels und heutigen Webmasters und kaufte sich ein Kart.

Aufgrund der relativen Geldknappheit (Fachoberschule, Bundeswehr, Studium) lief der Motorsport in den Jahren 1986 bis 1991 nur auf Sparflamme. 1992 erfolgte dann der Einstieg in den “Supracup”, einer Kartserie in der die Leistungskomponenten an den Karts (Motor, Reifen, Vergaser) zwischen allen Teilnehmern ausgelost wurden. 1992 endete mit Platz 6 in der Gesamtwertung. 1993, inzwischen kannten wir alle Strecken, erfolgte dann der Angriff auf den Meistertitel. Letzlich sprang der Vizetitel, geschlagen mit 125 zu 123 Punkten, heraus. Das Foto zeigt die 3 Erstplazierten Horst Meyer, Arno Klasen und Pierre Kaffer.-

1994 erfolgte dann, zusammen mit Kart-Teamchef Gero Noehl, der Einstieg in den damaligen Veedol-Langstreckenpokal. Irgendwer verkaufte uns einen Toyota Corolla AE86. Das Auto kostete die horrende Summe von 6.500 DM . Der Kauf eines Hosenträgergurtes und eines Feuerlöschers erhöhte den Wert des “Gesamtpaketes” um genau 10 %.

Hier sehen wir nicht Kris Kristoffersen als “Rubber Duck”! Nein, es ist G. Noehl. Heute leugnet er seinen damaligen Geschmack.......

1995 und 1996 gingen wir mit einem Corolla AE86 in der Gruppe H an den Start. Höhepunkt war der erste Klassensieg im Jahr 1995. Und das gleich beim 6-Stunden Rennen mit einer Runde Vorsprung auf die Zweitplazierten.

1997 erfolgte der Einstieg in die VLN-Serienwagenklasse mit einem BMW 325. Es sprangen 2 Gruppensiege, aber leider auch ein Totalschaden aufgrund des Bruches der hinteren Radnabe heraus.

1998 ging bereits beim dritten Rennen unser neu aufgebauter VLN-BMW zu Bruch. Daraufhin bauten wir in Rekordzeit (6 Wochen) einen Gruppe N BMW 325 auf. Damit erragen wir bis zum Jahr 2000 insgesamt 9 Klassensiege und einen Gruppensieg in der Gruppe N:

2000, letztes Rennen mit dem Gruppe N Auto. Das Fahrzeug kippte aufs Dach..........

Aufregung vor dem Start und mit stolzgeschwellter Brust nach einem Gruppensieg in der VLN-Klasse.

1999 1 Start zusammen mit Joachim Kiesch in der Gruppe H bis 2000 ccm. Platz 2